PARIS LA DEFENSE – Rénovation et sécurisation des voies couvertes de La Défense (2022-2027)

Depuis 2022, SDEL Transport et Actemium Paris Transport conduisent une vaste opération de modernisation des voies couvertes de Paris La Défense. Ce programme, engagé pour quatre ans dans le cadre d’un accord-cadre de 12 M€, transforme en profondeur des espaces stratégiques du quartier, longtemps réservés au transit logistique.

 Des objectifs ambitieux pour un quartier plus sûr et plus fluide

  • Sécurisation des voies des Bâtisseurs, Sculpteurs Pyramides (BSP), Carpeaux, Modeleurs et l’Ancre.
  • Intégration de nouveaux modes doux, notamment pour piétons et cyclistes sur BSP et Carpeaux.
  • Requalification architecturale pour créer des espaces plus lumineux et agréables.
  • Optimisation des flux logistiques et adaptation de la trame viaire.
  • Amélioration des transversalités entre les voies, notamment entre Sculpteurs et Bâtisseurs.
  • Création d’accès plus qualitatifs vers les voies couvertes.

Ces transformations visent à rapprocher les voies souterraines des standards de confort et de sécurité de la surface, en faisant de ces espaces autrefois techniques de véritables lieux de passage agréables et sécurisés pour tous. Elles répondent aussi à la volonté de réduire les conflits d’usage qui se multipliaient en surface.

Des travaux techniques d’envergure

Pendant quatre ans, les équipes de SDEL Transport et Actemium Paris Transport ont mené un ensemble d’interventions essentielles :

  • Rénovation de la boucle haute tension pour assurer une double alimentation de tous les tunnels ; 10 Postes HT.
  • Remise à niveau complète des installations basse tension pour une exploitation en phase avec les ambitions de PLD ; 15 TGBT normal et secouru, 24 armoires secondaires ; 70km de câble …
  • Réaménagement des issues de secours et niches de sécurité pour la sécurité des usagers ; 14 issues de secours et 18 niches de sécurités équipées.
  • Modernisation du système de vidéosurveillance avec détection automatique d’incendie.
  • Installation d’un dispositif complémentaire de détection incendie basé sur un câble fibre optique mesurant les élévations de température ; 9Km de fibre tirée.
  • Pose de plus de 35 rideaux coupe-feu assurant le compartimentage entre les tunnels et les différents entreponts.
  • Mise en place de 11 barrières, 10 PMV, 20 R24 pour la fermeture et la signalisation.
  • Rénovation du réseau terrain et création/mise à jour des interfaces de supervision pour un pilotage à distance et une réactivité optimale.

Un savoir-faire complémentaire pour une transition sans rupture

Le rapprochement des expertises de SDEL Transport (courants forts/courants faibles) et d’Actemium Paris Transport (réseaux et gestion technique centralisée) a permis une migration progressive de l’ancienne vers la nouvelle architecture sans impacter l’exploitation. Grâce à une préparation minutieuse et une coordination fine, l’ensemble du chantier a été réalisé avec un nombre très limité de coupures nocturnes.

Parking Indigo Madrid

ELECTRA – Neuilly sur Seine

Gestion du projet tous corps d’état (travaux électriques, génie civil, mise en service, peinture).
Réalisation des travaux sous un parking en exploitation et de l’installation d’une station de bornes de recharge Hautes Puissances pour VE en parking souterrain avec création d’un local transformateur comprenant un TGBT dédié aux bornes de recharges INDIGO.
Nos Réalisations :
Installation, raccordement et mise en service de 6 bornes de recharge rapides de 150 kW, de cellules HT et d’un transformateur.
Construction d’un local de transformation et de distribution d’énergie électrique.
Pose des chemins de câbles, des câbles BT et de gaines Staff pour les réseaux HT.
Travaux de peinture et application de résine pour la station de recharge.

Transition énergétique en action chez SDEL Transport : Installation de 3 ombrières "Double Module"

Nous sommes fiers d’annoncer l’installation de trois ombrières photovoltaïques sur notre parking, composées de 357 modules pour une puissance totale de 160 kWc.

Merci aux équipes de ELIOVE et Citeos Grands Projets pour cette belle réalisation.
Objectif : autoconsommation
Ces ombrières permettront de réduire d’1/3 la consommation d’énergie de nos bureaux et d’alimenter 16 bornes de recharge pour véhicules électriques
Un projet conçu avec une approche responsable :
Pour limiter notre empreinte carbone, nous avons privilégié des matériaux durables : une ossature bois et du béton bas carbone, contribuant ainsi à une construction plus respectueuse de l’environnement. Une avancée concrète vers un avenir plus responsable, en ligne avec les engagements de SDEL Transport et VINCI pour la transition énergétique et la mobilité décarbonée.

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Eclairage sur le chantier de Modernisation des tunnels de Fresnes et Antony

SDEL Transport en groupement avec Cegelec Paris Ventilation, Freyssinet et Parenge a terminé les travaux de Modernisation des tunnels de Fresnes et Antony situés sur l’A86 qui auront durés 2 ans et demi pour un montant total de 25 M€.
Les travaux ont notamment consisté à la rénovation complète de l’installation d’éclairages des deux tunnels avec la mise en œuvre de luminaires type LED.
Ces LED sont pilotés de façon autonome par un automate dédié utilisant le protocole de communication DALI (Digital Addressable Lighting Interface) et intégrant les fonctionnalités de pilotage et surveillance des luminaires ainsi que le pilotage des régimes d’éclairage en fonction des tables horaires et des mesures de luminosité. SDEL Transport s’est appuyé sur l’expertise d’Actemium Paris Transport pour la mise en œuvre de cette solution.
La technologie Led a permis ainsi de diviser par 2,5 le nombre de luminaires et de diminuer la puissance installée de 80% par rapport aux anciens luminaires sodium. Cela représente pour la DIRIF des économies d’énergies non négligeables auxquelles s’ajoutent celles liées à la commande de l’intensité lumineuse de l’éclairage grâce au pilotage DALI.

Notre référence CNIT SNCF Réseau en cours

SDEL TRANSPORT apportera finalement sa pierre à l’édifice du Projet EOLE de prolongement du RER E vers l’ouest de l’Ile-de-France ! Mandatée par SNCF Réseau pour le marché de Réaménagement du Parking du CNIT, l’opération s’intègrera dans le projet plus large de réalisation de la gare souterraine La Défense-CNIT.

Conseil Régional de La Réunion : Travaux de Modulation de Vitesse et de Voie Réservée sur la RN2

Sujet économiquement stratégique sur l’île de la Réunion, le réseau routier est l’unique infrastructure permettant le déplacement des usagers et des marchandises. Le Conseil Régional de la Réunion en gère 360km (routes nationales) dont des ouvrages emblématiques comme la Nouvelle Route du Littoral, une infrastructure gigantesque de 12.4km composée du viaduc maritime le plus long de France (5.7km), bâti pour résister aux cyclones et recevant 60 000 véhicules / jour.
Mais l’action de la Direction Régionale des Routes [DRR] ne peut se résumer à ce seul tronçon. Les projets d’embellissement et de modernisation du réseau se poursuivent, nombreux, ambitieux et en adéquation avec les problématiques de l’île (congestion chronique des routes du littoral, rudesse climatique, contraintes topographiques difficiles, …)
Depuis 2014, SDEL TRANSPORT intervient dans l’île par l’intermédiaire des marchés EQT3 et EQT4 [évolution des Equipements de gestion de Trafic].
En groupement avec GRANIOU OCEAN INDIEN (en charge du déploiement site) et SIGNATURE VERTICAL & MOBILITY SOLLUTIONS [SVMS] (fournitures des Panneaux à Messages Variables (PMV) et des stations de comptage) et avec l’appui de SIGNATURE OCEAN INDIEN (génie-civil et pose des PMV), les équipes sont actuellement à pied d’œuvre notamment sur le chantier de Modulation De Vitesse [MDV] et de Voie Réservée [VR] sur la RN2, entre La Ravine des Chèvres et la bretelle de sortie Duparc.
Dans le cadre des travaux de réalisation des 11km de la voie bus et d’une régulation de vitesse sur la 2×2 voies, 2 locaux techniques, 7 portiques, 11 stations de comptage, 10 caméras sont en cours d’installation. Avec quelques spécificités comme l’autorisation des tracteurs de canne sur la voie réservée !
Lien vers la très belle vidéo réalisée par notre maîtrise d’œuvre INGEROP
Découvrir
Un projet techniquement passionnant qui fait suite à d’autres belles réalisations depuis quelques années : aménagement du nouveau centre d’exploitation du Service Régional de Gestion du Trafic, déploiement de PMV Full Matrix et de PMV autonomes sur les routes de montagne et des caméras.

ELECTRA : La recharge ultra-rapide gagne les parkings souterrains

INDIGO (leader mondial du stationnement avec 1,4 millions de places dans le monde) et ELECTRA (pure player leader en France de la recharge rapide, avec l’ambition de déployer 8000 points de recharge en Europe d’ici 2030) ont ouvert la première station de recharge ultra-rapide de Paris intra-muros. Sur le parking INDIGO-Porte d’Italie, SDEL-TRANSPORT et OMEXOM MOBILITE ELECTRIQUE ont ainsi pu réaliser l’installation des bornes et l’aménagement des places (peinture, sprinklage, électricité, communication). Un chantier que nous avons dû réaliser en un temps record avant l’inauguration. Ce sont donc 2 bornes de 150kW, pour une charge de 20 à 80% en 20-30 minutes, depuis lesquelles ELECTRA entend s’adresser à la fois aux professionnels de la route (taxi, VTC, logisticiens du dernier Km) mais aussi aux particuliers (à deux pas de l’autoroute A6). Il s’agit surtout de la première étape d’un déploiement prévu sur 19 parcs de stationnement dans le cadre du partenariat passé entre INDIGO et ELECTRA.