Gestion du projet tous corps d’état (travaux électriques, génie civil, mise en service, peinture).
Réalisation des travaux sous un parking en exploitation et de l’installation d’une station de bornes de recharge Hautes Puissances pour VE en parking souterrain avec création d’un local transformateur comprenant un TGBT dédié aux bornes de recharges INDIGO.

Nos Réalisations :
Installation, raccordement et mise en service de 6 bornes de recharge rapides de 150 kW, de cellules HT et d’un transformateur.
Construction d’un local de transformation et de distribution d’énergie électrique.
Pose des chemins de câbles, des câbles BT et de gaines Staff pour les réseaux HT.
Travaux de peinture et application de résine pour la station de recharge.

Nous sommes fiers d’annoncer l’installation de trois ombrières photovoltaïques sur notre parking, composées de 357 modules pour une puissance totale de 160 kWc.

Merci aux équipes de ELIOVE et Citeos Grands Projets pour cette belle réalisation.

Objectif : autoconsommation
Ces ombrières permettront de réduire d’1/3 la consommation d’énergie de nos bureaux et d’alimenter 16 bornes de recharge pour véhicules électriques

Un projet conçu avec une approche responsable :
Pour limiter notre empreinte carbone, nous avons privilégié des matériaux durables : une ossature bois et du béton bas carbone, contribuant ainsi à une construction plus respectueuse de l’environnement. Une avancée concrète vers un avenir plus responsable, en ligne avec les engagements de SDEL Transport et VINCI pour la transition énergétique et la mobilité décarbonée.

SDEL Transport en groupement avec Cegelec Paris Ventilation, Freyssinet et Parenge a terminé les travaux de Modernisation des tunnels de Fresnes et Antony situés sur l’A86 qui auront durés 2 ans et demi pour un montant total de 25 M€.
Les travaux ont notamment consisté à la rénovation complète de l’installation d’éclairages des deux tunnels avec la mise en œuvre de luminaires type LED.

Ces LED sont pilotés de façon autonome par un automate dédié utilisant le protocole de communication DALI (Digital Addressable Lighting Interface) et intégrant les fonctionnalités de pilotage et surveillance des luminaires ainsi que le pilotage des régimes d’éclairage en fonction des tables horaires et des mesures de luminosité. SDEL Transport s’est appuyé sur l’expertise d’Actemium Paris Transport pour la mise en œuvre de cette solution.

La technologie Led a permis ainsi de diviser par 2,5 le nombre de luminaires et de diminuer la puissance installée de 80% par rapport aux anciens luminaires sodium. Cela représente pour la DIRIF des économies d’énergies non négligeables auxquelles s’ajoutent celles liées à la commande de l’intensité lumineuse de l’éclairage grâce au pilotage DALI.

Sujet économiquement stratégique sur l’île de la Réunion, le réseau routier est l’unique infrastructure permettant le déplacement des usagers et des marchandises. Le Conseil Régional de la Réunion en gère 360km (routes nationales) dont des ouvrages emblématiques comme la Nouvelle Route du Littoral, une infrastructure gigantesque de 12.4km composée du viaduc maritime le plus long de France (5.7km), bâti pour résister aux cyclones et recevant 60 000 véhicules / jour.

Mais l’action de la Direction Régionale des Routes [DRR] ne peut se résumer à ce seul tronçon. Les projets d’embellissement et de modernisation du réseau se poursuivent, nombreux, ambitieux et en adéquation avec les problématiques de l’île (congestion chronique des routes du littoral, rudesse climatique, contraintes topographiques difficiles, …)
Depuis 2014, SDEL TRANSPORT intervient dans l’île par l’intermédiaire des marchés EQT3 et EQT4 [évolution des Equipements de gestion de Trafic].

En groupement avec GRANIOU OCEAN INDIEN (en charge du déploiement site) et SIGNATURE VERTICAL & MOBILITY SOLLUTIONS [SVMS] (fournitures des Panneaux à Messages Variables (PMV) et des stations de comptage) et avec l’appui de SIGNATURE OCEAN INDIEN (génie-civil et pose des PMV), les équipes sont actuellement à pied d’œuvre notamment sur le chantier de Modulation De Vitesse [MDV] et de Voie Réservée [VR] sur la RN2, entre La Ravine des Chèvres et la bretelle de sortie Duparc.

Dans le cadre des travaux de réalisation des 11km de la voie bus et d’une régulation de vitesse sur la 2×2 voies, 2 locaux techniques, 7 portiques, 11 stations de comptage, 10 caméras sont en cours d’installation. Avec quelques spécificités comme l’autorisation des tracteurs de canne sur la voie réservée !

Lien vers la très belle vidéo réalisée par notre maîtrise d’œuvre INGEROP

Un projet techniquement passionnant qui fait suite à d’autres belles réalisations depuis quelques années : aménagement du nouveau centre d’exploitation du Service Régional de Gestion du Trafic, déploiement de PMV Full Matrix et de PMV autonomes sur les routes de montagne et des caméras.